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從單缸到四缸的摩托車各有什么特點?
- 分類:行業動態
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- 發布時間:2021-01-29 16:45
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【概要描述】為什么說四輪承載的是肉體,兩輪承載的是靈魂,摩托車帶給人的是速度與自由。騎士是坐在離發動機最近的地方,能時刻感覺到發動機的變化,達到人車合一的境界時,承載的便是那不羈的精神和最求速度的靈魂,而不同的發動機帶來不同的體驗與感受?! ?.單缸 單缸結構簡單,低轉扭力大,這是他的特點。因為只有一個氣缸在做功,所有的動力和聲音都是他的個人秀,單缸的轉速一般來說比較低,能明顯感受到聲音之間的間隔,有著剛中
從單缸到四缸的摩托車各有什么特點?
【概要描述】為什么說四輪承載的是肉體,兩輪承載的是靈魂,摩托車帶給人的是速度與自由。騎士是坐在離發動機最近的地方,能時刻感覺到發動機的變化,達到人車合一的境界時,承載的便是那不羈的精神和最求速度的靈魂,而不同的發動機帶來不同的體驗與感受?! ?.單缸 單缸結構簡單,低轉扭力大,這是他的特點。因為只有一個氣缸在做功,所有的動力和聲音都是他的個人秀,單缸的轉速一般來說比較低,能明顯感受到聲音之間的間隔,有著剛中
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為什么說四輪承載的是肉體,兩輪承載的是靈魂,摩托車帶給人的是速度與自由。騎士是坐在離發動機最近的地方,能時刻感覺到發動機的變化,達到人車合一的境界時,承載的便是那不羈的精神和最求速度的靈魂,而不同的發動機帶來不同的體驗與感受。
1.單缸
單缸結構簡單,低轉扭力大,這是他的特點。因為只有一個氣缸在做功,所有的動力和聲音都是他的個人秀,單缸的轉速一般來說比較低,能明顯感受到聲音之間的間隔,有著剛中帶柔的一面,怠速的時候像是沉穩且成熟的紳士,當轉速拉高后就能感受到他那狂野粗暴的那一面。
來看一下國產單杠發動機的代表。
常見的單缸車型:
2.雙缸
雙缸是以兩個氣缸共同做功,運轉平順,極速高,提速快的特點。但它的低扭表現會受到限制,沒有單杠的來的迅猛,而且結構也較為結構復雜,運轉時聲音連續間隔短,像是齊步走的腳步聲,每個聲音清晰明了,根據擺放位置的不同分為直列雙缸、V型雙缸還有水平雙缸。
3.三缸
一個和尚挑水喝,兩個和尚抬水喝,三個和尚沒水喝,如何讓三個氣缸很好的做功又不失應有的動力呢,這一點在雅馬哈MT-09上得到了很好的體現。
MT-09擁有雙缸低扭爆發的特點又兼顧四缸高轉的性能.847 cc的直列三缸發動機擁有84.6 kW/10000 rpm 的最大功率和87.4 N.m/8500 rpm 的最大扭矩,在3000 rpm時,就能輸出全部扭矩的70%,江湖人稱“扭矩大師”
4.四缸
四缸是絕大多數性能車的追求,四個氣缸共同做功,發動機工作流暢度非常高,震動小,排氣聲連續,發動機部件輕巧,燃燒效率高,有利于高轉速功率的發揮,不過四缸的發動機體積大,結構緊密并且造價較高,曲軸旋轉的慣性效應也比較大。
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汽車制動系統的分類和結構(入門篇)
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