摩托車水冷的優點、弱點、結構和工作原理是啥？
2021-01-29
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發布時間：2020-07-27 00:00:00
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從單缸到四缸的摩托車各有什么特點？
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- 發布時間：2021-01-29 16:45
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【概要描述】為什么說四輪承載的是肉體，兩輪承載的是靈魂，摩托車帶給人的是速度與自由。騎士是坐在離發動機最近的地方，能時刻感覺到發動機的變化，達到人車合一的境界時，承載的便是那不羈的精神和最求速度的靈魂，而不同的發動機帶來不同的體驗與感受?！ ?.單缸 單缸結構簡單，低轉扭力大，這是他的特點。因為只有一個氣缸在做功，所有的動力和聲音都是他的個人秀，單缸的轉速一般來說比較低，能明顯感受到聲音之間的間隔，有著剛中
從單缸到四缸的摩托車各有什么特點？
【概要描述】為什么說四輪承載的是肉體，兩輪承載的是靈魂，摩托車帶給人的是速度與自由。騎士是坐在離發動機最近的地方，能時刻感覺到發動機的變化，達到人車合一的境界時，承載的便是那不羈的精神和最求速度的靈魂，而不同的發動機帶來不同的體驗與感受?！ ?.單缸 單缸結構簡單，低轉扭力大，這是他的特點。因為只有一個氣缸在做功，所有的動力和聲音都是他的個人秀，單缸的轉速一般來說比較低，能明顯感受到聲音之間的間隔，有著剛中
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為什么說四輪承載的是肉體，兩輪承載的是靈魂，摩托車帶給人的是速度與自由。騎士是坐在離發動機最近的地方，能時刻感覺到發動機的變化，達到人車合一的境界時，承載的便是那不羈的精神和最求速度的靈魂，而不同的發動機帶來不同的體驗與感受。
1.單缸
單缸結構簡單，低轉扭力大，這是他的特點。因為只有一個氣缸在做功，所有的動力和聲音都是他的個人秀，單缸的轉速一般來說比較低，能明顯感受到聲音之間的間隔，有著剛中帶柔的一面，怠速的時候像是沉穩且成熟的紳士，當轉速拉高后就能感受到他那狂野粗暴的那一面。
來看一下國產單杠發動機的代表。
常見的單缸車型：
2.雙缸
雙缸是以兩個氣缸共同做功，運轉平順，極速高，提速快的特點。但它的低扭表現會受到限制，沒有單杠的來的迅猛，而且結構也較為結構復雜，運轉時聲音連續間隔短，像是齊步走的腳步聲，每個聲音清晰明了，根據擺放位置的不同分為直列雙缸、V型雙缸還有水平雙缸。
3.三缸
一個和尚挑水喝，兩個和尚抬水喝，三個和尚沒水喝，如何讓三個氣缸很好的做功又不失應有的動力呢，這一點在雅馬哈MT-09上得到了很好的體現。
MT-09擁有雙缸低扭爆發的特點又兼顧四缸高轉的性能.847 cc的直列三缸發動機擁有84.6 kW/10000 rpm 的最大功率和87.4 N.m/8500 rpm 的最大扭矩,在3000 rpm時，就能輸出全部扭矩的70%，江湖人稱“扭矩大師”
4.四缸
四缸是絕大多數性能車的追求，四個氣缸共同做功，發動機工作流暢度非常高，震動小，排氣聲連續，發動機部件輕巧，燃燒效率高，有利于高轉速功率的發揮，不過四缸的發動機體積大，結構緊密并且造價較高，曲軸旋轉的慣性效應也比較大。
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